得到了自己满意的答案之后，周泽端非常高兴，因为这个继承了基建狂魔血脉的家伙又准备上一项大工程了，那就是长江大桥。
作为近代中国举足轻重的大城市，武汉被长江和汉江分成了武汉三镇，虽然有着渡船，但是南北的往来依然非常不方便。扩展到全国，这个问题也是比较突出，为什么近代国内争端基本都是南北争端，究其原因就是南北来往太过不便，一条长江天险在保护双方的同时也阻碍了两岸的往来。
作为一个致力于统一全国的领导人，周泽端自然是不想要这种情况继续下去的，而连接两岸往来，唯一的办法就是修桥。另外，国社党政府的重点工程之一粤汉铁路现在已经完成了八成，广州到武汉的铁路即将通车，而武汉到北方的火车早已通车，但是就是因为长江的隔绝，使得火车不能直接通往北方，这让周大主席非常不满意，所以周泽端拍拍脑袋决定修桥。
视察完钦州这边几座桥梁的建设情况之后，国社党政府正式建立了武汉长江大桥筹建处，直接隶属于国社党中央领导，抽调交通部部分专家和南宁大学部分教授优秀学生进入筹建处。
八月下旬，这个火速成立的筹建处主要成员就在周泽端的带领下从南宁乘坐火车到长沙，然后从长沙坐船赶到武汉，准备亲自视察一下当地情况，然后好展开桥梁设计工作。
武汉市市长是当初第七师部队的一个旅长转业之后担任的，虽然已经担任了一年多的市长，但是依然军人作风浓烈。筹建处的成员们一到汉口下船之后，武汉市长就找来一艘游船，拉着筹建处成员们亲自游览一下武汉市区范围内长江江面的情况。
经过实地勘察之后，周泽端才了解到跟钦江相比，长江的实际情况还是有很大不同的。首先长江的江面要宽阔的多，宽的地方能够达到三四公里，而之前詹天佑勘测长江大桥确定的龟蛇二山之间也有一公里左右。
另外一个就是长江的水流非常湍急，尤其是在龟蛇二山之间。如果选择在这个位置建桥的话虽然总的施工量最小，但是施工难度无疑是非常大的，因为长江武汉段不仅水流湍急，而且每年枯水期和丰水期水位落差较大，现行的施工方法无法在丰水期接近40米的水深情况下继续施工。
一看到这情况，周泽端傻眼了，虽然广西路桥局在钦州建造了好几座桥，但是采用的都是常规的办法，现在到长江上一看，得了，这些办法都不好使用。看到这种情况，随行的专家都是一阵沮丧，然后开始绞尽脑汁思考起有没有什么办法可以解决目前的难题。
他们还在思考的时候，周泽端却眼前一亮，现在的办法不行，我老周不是有金手指嘛，里面包容万物，肯定有后世的造桥技术，今年的贡献值正好下来没多久，自己现在还算富裕。一想到自己兑换出了新式的造桥方法然后震惊四座，然后名垂千史，没准后世还能出现几篇教科书文章就叫《周泽端造桥》呢，一想到这里，周泽端就有些激动不已。
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